Les progrès de la sécurité dans les sports mécaniques comme la F1
Les sports mécaniques comptent parmi les activités sportives les plus dangereuses au monde. Tout s’intègre pour produire un accident. Néanmoins, malgré le fait qu’il y ait encore de nombreux accidents lors des nombreuses compétitions dans les nombreuses techniques, le nombre de blessés et de morts reste extrêmement réduit. Le dernier automobiliste décédé en F1 lors d’une course s’est rendu au Grand Prix du Japon en 2014. Avant cela, il faut remonter à 1994 et au Grand Prix de Saint-Marin.
Cette réduction (fortement espérée) du nombre de victimes en F1 est principalement due au progrès des différents systèmes de sécurité, tant sur les voitures et les camions que dans les outils des automobilistes.
La F1, un sport dangereux ?
La F1 fait certainement partie des sports qui cumulent tous les problèmes pour provoquer une chute : rythme, dilemmes, concurrents divers, concurrence… Tous ces aspects combinés indiquent que des chutes importantes se produisent continuellement. Pourtant, malgré les nombreux accidents inhérents aux problèmes évoqués ci-dessus, le nombre d’accidents majeurs est vraiment réduit. Celui-ci prévoit, d’une part, l’évolution des camions, et d’autre part, les outils de sécurité rendus obligatoires pour les automobilistes.
Le halo de sécurité
Parallèlement à l’endurance et à la composition des véhicules de F1, l’arrivée très récente du halo dans les compétitions souligne la valeur de la sécurité dans le sport automobile. Cet outil de sûreté et de sécurité vise à protéger le haut du corps du conducteur du véhicule (épaules et tête) lors d’accidents frontaux avec divers autres concurrents ou côtés de piste tels que des barrières.par lien Règlements et Procédures de Course site Internet En novembre 2020, le conducteur du véhicule Romain Grosjean heurte un obstacle lors du Grand Prix de Formule 1 de Bahreïn. Le halo de sécurité lui a permis de supporter l’accident et d’en sortir presque indemne. Il y a fort à parier que sans ce dispositif, la mésaventure aurait pu se transformer en catastrophe.
Des outils sophistiqués pour une sécurité maximale Au sommet
L’autre élément qui a provoqué une diminution du nombre de blessures et de décès dans le sport automobile est sans aucun doute l’amélioration de l’équipement du conducteur. L’inquiétude pour la sécurité des automobilistes provient des diverses victimes qui ont stressé les tout premiers jours de la course.
Le casque
Au fil des années, les casques de sécurité en F1 sont devenus de plus en plus durables et adaptés aux conducteurs de véhicules. Initialement fabriqués en textile léger, ils sont devenus un bijou technique développé non seulement pour la sécurité, mais aussi pour l’aide à la conduite automobile.
Il est progressivement devenu plus fort et par conséquent plus léger. La croissance de matériaux plus puissants et plus légers comme la fibre de carbone est à l’origine de ce développement.
Le costume
La menace d’incendie est très élevée dans le sport automobile. Il est donc essentiel pour la sûreté et la sécurité des conducteurs de véhicules d’utiliser des allumettes ignifuges. Cette sécurité permet aux automobilistes de s’échapper du véhicule sans subir de terribles brûlures. Si l’on prend l’exemple de Romain Grosjean, il a passé plus de 20 secondes dans le cockpit de ses F1 et de son camion en feu avant de s’enfuir sans subir de dommages irréparables. Sa coupe ignifuge l’a sans aucun doute sauvé d’un terrible sort.
Le système HANS
Le système de sûreté et de sécurité HANS (Head and Neck Assistance) protège le cou des chauffeurs en cas d’accident frontal. Il est né du constat fait suite aux décès de conducteurs suite à de terribles accidents. La tête était sécurisée par le casque, mais pendant toute la durée de l’influence, rien ne retenait le cou du conducteur. Cela a été dommageable car le différentiel de taux était également énorme. Son utilisation est rapidement devenue obligatoire en 2001.
En fin de compte, tous ces éléments rendent le port de voitures et de camions encore plus étonnant tout en conservant un aspect sûr et sécurisé pour les concurrents et les spectateurs.
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